Procesos de mantenimiento de aeronaves con Blockchain.

Air France está explorando el potencial de la tecnología Blockchain para la gestión de piezas de repuesto en aviones en servicio.

La división de ingeniería y mantenimiento de Air France KLM está utilizando su laboratorio MRO para experimentar con  la tecnología. Las líneas aéreas utilizan MRO Lab para colaborar con universidades, fabricantes y desarrolladores de software para trabajar en ideas innovadoras para la industria de la aviación.

James Kornberg, director de innovación de la unidad de negocio KLM de Air France, dijo que su equipo está tratando de establecer un caso claro de negocio Blockchain para mejorar los procesos de mantenimiento y los flujos de trabajo.

Ramesh Sivasubramanian, un ingeniero de  Ramco Aviation, demostró el proceso de un avión de Air France que se aproxima a la cadena de suministro de la aviación. “Las cuatro características de la blockchain son la resiliencia, la trazabilidad, la integridad y la desintermediación, éstas son adecuadas para la cadena de suministro de la aviación bajo un estado de aeronave en tierra (AOG) debido a un fallo del sistema hidráulico”, mencionó. La solución de la situación simulada reveló que el sistema necesitaba una reparación de un actuador.

Sivasubramanian demostró además cómo un ingeniero de Air France podía adquirir un actuador de reemplazo usando una blockchain, la cual podía ser vista por las diferentes partes implicadas incluyendo el ingeniero, los oficiales de logística y préstamos de AF KLM y otro ingeniero o técnico involucrado en obtener el pieza de repuesto a Air France.

Kornberg dijo que AF KLM está tratando de determinar cómo puede superar los desafíos en la transición del sistema existente a un sistema basado por esta tecnología.

“En la industria de la aviación todavía tenemos una gran cantidad de datos que no están digitalizados, todavía un montón de datos analógicos, el primer paso, y eso es lo que estamos haciendo en este momento,  vamos a una solución completamente digital, en todo el mundo. la cadena de suministro y todos los datos de la aviación que obtenemos. Y antes de que lo hagamos, blockchain no se puede aplicar a los datos no electrónicos. ” dijo Kornberg.

Fuentes: AirFrance , Coinspeaker , AviatonToday

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